Pembalap MotoGp mengalami kecelakaan hebat

DOHA – Pembalap andalan tim Suzuki, Alvaro Bautista dipastikan absen di seri pembuka Moto GP 2011, Qatar, Minggu (20/3) waktu setempat, setelah  kecelakaan fatal dalam sesi latihan bebas ketiga, Sabtu (19/3) dini hari di sirkuit Losail International Circuit, Doha.
Seperti yang dilansir situs resmi Moto GP, pembalap berusia 26 tahun asal Spanyol itu terjatuh di tikungan ke-15 hingga menyebabkan patah tulang pada paha kirinya.
Setelah mendapat perawatan dari Clinica Mobile, Bautista langsung dilarikan ke Hamad Medical Corporation di kota Qatar untuk menjalani pemeriksaan lanjutan. Belum diketahui apakah dia akan dioperasi di Qatar atau pulang ke Spanyol.
Dengan demikian, praktis, kecelakaan ini pun mengakhiri partisipasinya di balapan pembuka  musim, akhir pekan ini. Sebagai gantinya, Suzuki akan menyiapkan pembalap asal Amerika Serikat, John Hopkins.

Indonesia Ikut Urus MotoGP Qatar

Losail - Tak banyak orang tahu bahwa ada orang Indonesia yang ikut sibuk mengurusi kemilau balapan malam MotoGP Qatar 2011. Berikut ini cerita dua sosok dari sirkuit Losail, yang ditemui wartawan detikSport Yuniarto di sela-sela hingar bingar MotoGP Qatar akhir pekan lalu :

Bambang Gunardi 

Ditemui di ruang kerjanya di sirkuit Losail, sosok yang sangat rendah hati dan murah senyum ini masih terlihat bugar di usianya yg menginjak 69 tahun. Siapa yang sangka beliau diberi mandat sebagai salah satu juri di ajang bergengsi tersebut.

Kurang lebih 15 tahun Bambang berkiprah di FIM (Federation Internationale de Motocyclisme) bukanlah sebuah pencapaian yang mudah. Apalagi jika dilihat bahwa sedikit sekali orang Asia yang bisa masuk dalam organisasi bergengsi ini. Saat ini di biro yan dia tangani, Bambang adalah orang Asia satu-satunya. Wow!

Bercerita lebih lanjut tentang Bambang, saat ini ia juga menjabat sebagai Sportive Adviser untuk QMMF (Qatar Motor & Motorcyle Federation). Lontaran-lontaran pikiran dia dijadikan bahan pertimbangan oleh pengurus QMMF untuk lebih mengembangkan olahraga ini agar semakin populer di masyarakat Qatar. Bisa dilihat dari tahun ke tahun penonton balapan MotoGP makin lama semakin baik. Yang asalnya tribun penonton yang relatif kosong saat 3-4 tahun lalu, kini sirkuit nyaris selalu penuh.

Ide lain Bambang adalah, marshall yang sebelumnya harus didatangkan dari negara-negara Eropa di setiap seri, secara bertahap mulai bergantian dengan local resources dari Qatar. Di musim 2011 ini bahkan sudah tidak ada lagi marshall "impor", dan itu menjadi sebuah kebanggaan tersendiri buat Qatar.

Keterlibatan Bambang tidak lepas dari ambisi Qatar untuk leading dalam olahraga balapan motor ini. Di saat negara-negara di sekitar Qatar lebih melirik Grand Prix Formula 1, Qatar tetap konsisten untuk menjadi tuan rumah MotoGP.

Bambang yang juga General Manager dari IndoSpeed Management ini mengatakan, dirinya sangat gembira dengan keterlibatan orang Indonesia di Losail, termasuk ketika Doni Tata Pradita sempat tampil di kelas 250cc di tahun 2008. Doni rencananya akan tampil memperkuat tim Yamaha Racing Indonesia Team di ajang Asia Road Racing Championship 2011, yang salah satu serinya adalah di Losail.

Fahmi Khatab

Siapa sangka pemuda yg baru berusia 23 tahun ini sudah dipercaya sebagai Chief time keeper di sirkuit Losail. Khusus untuk kegiatan MotoGP yang semua kepanitiaan inti harus dari Dorna, maka tugas Fahmi adalah mengurusi time keeping & data processing system.

Fahmi mulai tertarik dengan dunia ini saat memasuki bangku kuliah di tahun 2004. Karirnya di mulai saat menjadi marshall di sirkuit ini, kemudian menjadi koordinator media dan terakhir menjadi staf tetap di sirkuit Losail di posisinya sekarang ini.

Lulusan B.A jurusan Komunikasi Massa ini dikenal sangat luwes bergaul dengan rekan-rekannya dari manca negara. Walau pekerjaan ini lebih merupakan hobi, tapi Fahmi berniat untuk tetap mengambil peran dan bergabung dengan Motorsport Association.
Satu yang mengesankan buat dirinya sebagai time keeping officer adalah saat race berlangsung, dirinya dan rekan-rekan pun seolah sedang mengalami balapan tersebut. Mereka harus siap agar semua sistem berjalan dengan baik selama 25 lap, serta selalu siaga melihat jalannnya race terutama, termasuk harus menghentikannya jika ada red flag dikibarkan.

"Asyik sekali mendengar suara motor-motor itu melintas, dan saya terharu dengan mekanik dari setiap tim, bagaimana mereka mengerjakan motor-motornya," ujar Fahmi. Pemuda yang berniat untuk melanjutkan jenjang pendidikan ke S2 ini sangat berharap Indonesia bisa pula menjadi tuan rumah MotoGP di masa mendatang.

MotoGp 2011 di kawal safety car BMW M1 Coupe

BMW Seri 1 M Coupe mendatang akan bertugas resmi sebagai Safety Car di musim balap MotoGP 2011. Safety Car BMW M1 Coupe ini merupakan satu-satunya kendaraan yang dibuat oleh BMW Divisi M khusus untuk kejuaraan balap motor dunia tersebut.

Produsen mobil Bavaria ini menyatakan bahwa Safety Car itu hanya dibekali kekuatan sebesar 340 hp yang disajikan oleh mesin 6 silinder segaris twin turbo dan seluruh perangkat drivetrain-nya tidak berbeda dengan model produksi yang akan diluncurkan akhir April nanti.

Safety Car lebih ringan dibanding model produksinya berkat serangkaian upaya penghematan bobot seperti pemasangan bonnet dengan tambahan ventilasi udara yang terbuat dari serat karbon. Mobil kian ringan lewat penggantian jendela samping dan belakang dengan bahan polycarbonate serta disingkirkannya jok bagian belakang.

Tim BMW M juga mengembangkan knalpot balap berbahan titanium yang tidak hanya ringan, tetapi juga mampu menyajikan suara yang lebih 'merdu'. Mereka juga menambahkan splitter terintegrasi pada bagian sisi bawah apron depan dan sayap belakang yang dapat disetel untuk menambahkan gaya tekan (downforce).

Untuk menjaga tradisi sebagai Safety Car, kendaraan ini juga dibekali lampu berkedip menggunakan LED yang menyatu dengan gril depan, ditambah velek hitam pekat berukuran 19 inci  yang dilapisi ban berdimensi 155/35 di bagian depan dan 285/30 di bagian belakang.

Untuk melindungi pilot dan co-pilot, BMW Divisi M membekali kendaran ini dengan safety rollover cage yang dibaut di belakang pilar B, menggantikan posisi ruang yang ditinggalkan oleh jok belakang.Perlengkapan lainnya berupa roda kemudi (M steering wheel) dilapis kulit Alcantara, sepasang jok racing dengan safety belt 6 titik serta perangkat pemadam kebakaran.

BMW juga menyatakan bahwa mereka telah mengubah suspensi BMW M1 Coupe yang kini memiliki fitur adjustable race track yang dikombinasi setingan sasis sport di mana peredaman dapat disetel secara independen mulai dari setelan bamp maupun rebound.

Untuk mengimbangi peningkatan kemampuannya dibanding versi standar produksi, bagian penghenti laju kendaraan pun diganti dengan sistem rem balap 6 piston fixed-calliper yang dipercaya mampu menyajikan performa penghentian akurat.

Selain Safety Car BMW M1 Coupe, BMW memiliki beberapa mobil lain di seri balap MotoGP 2011 ini. Diantaranya adalah dua unit cadangan Safety Car berupa BMW X6M dan BMW M3, sebuah BMW 535i Touring yang bertugas sebagai Medical Car,  sebuah X5 M untuk petugas keselamatan dan X6 ActiveHybrid untuk panitia, serta dua Safety Bikes berupa BMW S1000RR dan HP2 Sport. (OL-07)

MotoGp 2011

MotoGp 2011. Seri perdana MotoGp 2011 telah dimulai hari Minggu 20 Maret 2011 di sirkuit Losail Qatar. Race pertama yang selalu menjadi pembuka musim MotoGP diadakan pada malam hari waktu setempat. Seperti yang kita ketahui, akan banyak kejuatan di musim 2011 kali ini. Terutama dari segi para rider yang akan dijagokan musim ini.

MotoGp kali ini banyak persaingan antara Valentino Rossi, Jorge Lorenzo, Casey Stoner, Dani Pedrosa dan Ben Spies akan menjadi tontonan menarik musim ini. Karena kita semua tahu bahwa para raider ini bersaing untuk menjadi yang terbaik, terutama Dani Pedrosa yang di bayang-bayangi oleh Casey Stoner tandemnya di Repsol Honda. Selain harus bersaing dengan rekan satu tim, tapi Pedrosa juga harus bisa menjadi juara dunia musim 2011.

Sementara itu sang Juara Dunia MotoGp 2010 Jorge Lorenzo, akan berusaha mempertahankan gelar juaranya dan pastinya akan membuktikan kepada penggemar dan pecinta MotoGP bahwa nomor start 1 bukan nomor keramat. Lorenzo memang mengganti nomor start terdahulunya, 99.

Ben Spies patut diperhitungkan dalam persaingan perebutan juara MotoGP 2011, setelah sebelumnya mendapat penghargaan Rookie of The Year 2010. Bergabung bersama juara dunia 2010 Jorge Lorenzo tidak membuat Ben Spies gentar untuk bersaing. Sebagai rider yang pernah menjuarai SBK, Ben Spies memang memiliki potensi sebagai juara dunia. Hal ini dibuktikan di tahun pertamanya dengan menjadi Rookie of The Year.

Dan yang paling ditunggu oleh pecinta MotoGP adalah sang legenda Valentino Rossi. Juara dunia MotoGP 7 kali ini, akan dihadapi masalah adaptasi tunggangan baru. Rider Ducati ini, akan selalu dinantikan oleh siapapun, baik itu pecinta MotoGP ataupun para rider MotoGP itu sendiri. Walaupun saat ini Rossi masih belum bisa menemukan waktu terbaiknya bersama Desmosedichi 11. Namun para rider lain wajib waspada, karena The Doctor bisa kapan saja menemukan settingan terbaiknya bersama Ducati.

Mencari Runner up MotoGP 2010

Jakarta - MotoGP Valencia 2010 akan menjadi balapan terakhir musim ini. Meski gelar juara dunia sudah jadi milik Jorge Lorenzo, balapan niscaya tetap seru dengan adanya persaingan berebut posisi dan juga catatan-catatan menarik di sana.

Dengan Lorenzo sudah dipastikan menyandang gelar kampiun musim 2010, salah satu duel terpanas akan terjadi dalam perebutan posisi dua di bawahnya.

Posisi itu sementara ini dihuni Dani Pedrosa dari Honda, tapi masalah pada bahu yang ia dapatkan di Motegi sudah mengendala lajunya belakangan ini. Pasca cedera, ia baru membalap lagi di Estoril dan finis kedelapan.

Di bawah Pedrosa, sudah ada Valentino Rossi yang siap mengancam dengan hanya selisih 19 poin saja. Berbeda dengan Pedrosa, si pembalap Yamaha malah sedang tampil prima dengan berada di podium dalam empat balapan terakhir.

Rossi juga punya semangat tambahan untuk meraih kemenangan di Valencia karena dua hal. Pertama ia ingin menuntaskan musim sebagai runner up, kedua karena Rossi mau menutup kebersamaan dengan Yamaha dengan manis mengingat ia akan hijrah ke Ducati musim depan.

Selain duel keduanya, berikut beberapa data dan fakta yang ikut tercatat dalam MotoGP Valencia akhir pekan nanti, seperti dikutip dari Ultimatemotorcycling:

* Valencia adalah satu dari tiga sirkuit yang ada saat ini, yang belum pernah bisa dimenangi oleh Jorge Lorenzo di kelas mana pun. Dua sirkuit  lain adalah Sachsenring dan Aragon.

* Lorenzo sudah dua kali menjejak podium di Valencia. Yang pertama adalah pada tahun 2005 ketika ia finis kedua di belakang Pedrosa di kelas 250cc, dan tahun lalu ketika ia finis ketiga di kelas MotoGP.

* Dani Pedrosa adalah satu-satunya pembalap yang pernah menang di seluruh tiga kelas di Sirkuit Ricardo Tormo alias Sirkuit Valencia.

* Dalam delapan balapan di Valencia di tiga kelas GP yang ada, hanya  satu kali Pedrosa finis di luar podium yakni ketika ia menuntaskan balapan di posisi empat pada tahun 2006.

* Pedrosa membuat rekor lap baru dalam kemenangannya di Valencia tahun  2007, saat ia start dari posisi pole. Pada tahun 2008 Pedrosa finis kedua dan tahun lalu ia memimpin di setiap lap dalam balapan saat meraih kemenangan.

* Valentino Rossi sudah dua kali menang di Valencia. Yang pertama terjadi tahun 2003 ketika membalap untuk Honda dan yang kedua bersama Yamaha satu musim setelahnya.

* Semenjak kali terakhir menang di Valencia pada tahun 2004, Rossi mencatatkan sejumlah hasil berbeda dalam balapan dan kualifikasi di sana.

* Dua tahun lalu Rossi finis ketiga di Valencia setelah sesi kualifikasi yang mengecewakan. Tahun lalu Rossi menjadi runner up di sana.

* Casey Stoner mencatat kemenangan pertamanya dalam grand prix di Valencia pada tahun 2003, saat ia membalap di kelas 125cc membela Aprilia.

* Dalam balapan MotoGP pertamanya di Valencia tahun 2006, Stoner crash di posisi lima saat tinggal tujuh putaran lagi menuju finis.

* Tahun lalu Stoner berhasil meraih posisi pole tapi kemudian ia crash saat lap pemanasan dan tak bisa membalap.

Tips berpacaran yang indah

TIPS BERPACARAN YANG INDAH

 Kita harus tahu sedikit banyak tentang perilaku pasangan kita. Agar kita bisa mengerti kemauan atau kebiasaan yang diinginkan oleh pasangan kita, termasuk dalam kehidupan sehari-hari. Kita jangan terlalu memaksakan keinginan kita, kalau dia kurang berkenan dihati meskipun keputusan itutidak sepenuhnya sesuai dengan keinginan kita.

ada beberapa hal yang perlu kita ketahui dalam berpacaran yang indah yaitu;
-Memperhatikan pasangan dalam segala hal,
-Menghargai segala pemberiannya,
-Anda harus membahagiakan pasangan,
-Sportif dan pemaaf,
-Jangan menceritakan kejelekan pasangan anda ke orang lain,
-Berfikir dan bertindak yang benar,
-Komunikasi harus imbang,
-Usahakanlah untuk menepati setiap janji,
-Jangan terlalu cepat mengambil keputusan.

Dan dibagian ini saya akan menjelaskan apa yang dimaksudkan dalam hal-hal tersebut di atas.
-Memperhatikan pasangan dalam segala hal,
Kebiasaan ini harus kita perhatikan, anda harus berbuat atau mendengarkan pada waktu pasangan anda berbicara.
Apa sebenarnya yang dibicarakan oleh pasangan kita, kalau hal itu tidak kita perhatikan, maka pasangan kita akan merasa tersinggung, dan untuk menjaganya jangan sampai kita berbuat individualis.

-Menghargai segala pemberiannya,
Pasangan anda pada suatu ketika membawakan oleh-oleh atau suatu barang, maka dihadapan dia anda harus mengucapkan rasa terimakasih, meskipun anda kurang berkenan atas barang yang dibawakannya. Dikarenakan jangan sampai pasangan anda merasa tersinggung, atas perkataan maupun perlakuan anda yang tidak berkenan, sehingga pasangan andatidak merasa bahwa hal yang ia lakukan sia-sia.

-Anda harus membahagiakan pasangan,
Anda harus menceritakan bahwa kalau kita berpacaran jangan sekali-kali mengatakan pengalaman anda disuatu manapun yang membuat suasana tidak menyenangkan. Anda harus menceritakan kejadia-kejadian berdua, dengan suatu kebahagiaan bagaikan pasangan putri dengan pangeran. Sehingga pasangan kita tidak terlalu tertekan. Usahakan untuk tidak selalu menegaskan kesalahan pasangan dari sudut pandang anda sendiri, atau dengan kata lain anda egois.

-Sportif dan pemaaf,
Biasanya banyak sekali orang yang gengsi untuk meminta maaf atas kesalahannya kepada pasangannya, walaupun anda jelas-jelas telah melakukan kesalahan. Bahkan banyak sekali orang yang cenderung membela diri untuk menutup kesalahan itu. Padahal sikap seperti ini akan menimbulkan sikap benci. Oleh karena itu, anda tidak perlu gengsi atau menahan diri kalau urusannya hanya meminta maaf kepada pasangan anda.

-Jangan menceritakan kejelekan pasangan anda kepada orang lain,
Dengan bersikap dewasa, maka anda akan selalu dapat menyelesaikan masalah anda dengan sikap bijaksana. Dan jangan selalu setiap permasalahan anda diceritakan kepada orang lain. Dan masalah berdua yang melanda dengan pasangan anda, maka sebaiknya harus diselesaikan dengan pasangan anda juga. Sehingga kita tidak akan merasa malu terhadap orang lain, jika orang lain mengetahui masalah apapun dengan pasangan anda. Usahakan terlebih dahulu membicarakan masalah dengan pasangan anda, sebelum minta pertolongan kepada orang lain.

-Berfikir dan bertindak yang benar,
Anda harus melakukan hal yang baik terhadap pasangan anda, dan jangan hanya pada waktu tertentu saja. Kalau anda hanya berfikir sebatas pada waktu tertentu saja, maka pasangan anda akan berfikiran sikap anda akan dinilai tidak serius kepadanya. Sebelum bertindak,anda harus memikirkan terlebih dahulu, agar pasangan anda tidak merasa tersinggung atau merasa disakiti dengan tindakan anda.

-Komunikasi harus imbang,
Komunikasi ini tidak seperti antara atasan dengan bawahannya, kalu kita sedang bekerja atau melalukan tugas dikantor. Karena kita tahu, kita ini seimbang dalam arti tidak ada atasan dan tidak ada bawahan. Sehingga anda tidak merasa tegang dengan adanya komunikasi yang tidak seimbang. Oleh karena itu, lakukanlah komunikasi dua arah, sehingga mendapat keputusan yang dapat diterima oleh anda dan pasangan anda.

-Usahakanlah untuk menepati setiap janji,
Jikalau anda mempunayi janji dengan pasangan anda, janganlah pasangan anda sampai menunggu terlalu lama, karena setiap orang menunggu itu adalah merupakan pekerjaan yang sangat membosankan. Umpamakan diri anda sampai menunggu, maka anda akan merasa jengkel dan bosan. usahakanlah setiap ada janji untuk bisa menepati tepat waktu dan bila perlu anda datang lebih awal dari jamyang ditentukan oleh pasangan anda.

-Jangan terlalu cepat mengambil keputusan
Janganlan bersikap lebih tahu dan menjelekan serta menuduh tanpa dasar yang kuat. Jika anda terlalu sering menuduh pasangan anda, tidak baik tanpa didasari hal yang nyata, maka akan membuat pasangan anda menjauhi anda, atau berpaling dari anda. Perasaan yang sering menuduh ini, diakibatkan dari sikap kecemburuan anda terhadap pasangan anda. Oleh karena itu, janganlah mengambil keputusan terlalu cepat tanpa bukti-bukti yang benar.......!!!!!

masa-masa sekolah

Sekolah adalah suatu tahapan bagi seseorang untuk melanjutkan ke tahapan berikutnya. berikut adalah beberapa gambar postingan dari masa-masa sekolah saat SMA si penulis.


beberapa gambar akan di tampilkan mulai dari yangsuram hingga berjaya .

ALTILERY begitulah sapaan akrab untuk sekolah ini yg tentunya sudah terdengar sampai ke seantero Jakarta bahkan sampai ke daerah Bogor karena dengan motonya yg "anti STM" inilah yg membuat sekolah SMA 74 ini banyak memiliki musuh di kalangan pelajar SMA lainnya.

inilah salah satu contoh penangkapan anak" SMA tersebut yg terlibat tawuran pelajar.

Namun di samping itu ,banyak juga hal-hal positif yg di lakukan oleh SMA 74

dengan ekskul volinya yg hampir selalu mengangkat trophy di setiap event kompetisi yg di ikutinya.
Masih banyak ekskul yg hampir selalu juara, seperti Futsal putra-putri, Band dan lain-lain